钢格栅板桥梁铺装技术及特点
它具有良好的承载力和垂直排污能力，在道路和桥梁领域中常用作下水道盖板。然而，传统的钢格板具有车辆通过噪声大的缺点，因此不适合用于大面积的桥梁路面。
桥梁铺装的常规材料是混凝土或沥青。混凝土或沥青路面的主要缺点是冰雪摩擦不足。对于北部积雪或冰冻地区，冬季桥面积雪或结冰时，混凝土或沥青的常规桥面铺装通常无法提供足够的轮胎。摩擦力使车辆容易打滑，甚至造成交通事故。
桥梁的纵向坡度有限，桥梁纵坡越大，发生交通事故的概率越高。虽然我国规范中对纵坡要求的极限值是6% 的，但北方积雪或冰冻地区的现有桥梁绝大多数使用的纵坡不超过4%。在桥梁高度相同的前提下，坡度越小，引桥越长。在桥梁的可扩展空间有限的地区 （例如城市的旧市区），长的引桥可能会使桥梁的布置变得困难甚至不可能。
无论是混凝土还是沥青路面，在车轮荷载和热胀冷缩等外界因素的影响下，都会陆续出现各种损伤、变形等缺陷，包括裂缝、凹坑、车辙、松动、沉降等。一旦出现上述问题，在道路维护过程中需要很长时间才能关闭道路。
技术方案的要点是: 由纵向条、横向条、 包边板 、垫板组成。其连接关系为: 若干纵向条等间距排列，水平条与纵向条的上表面压力焊接形成若干空心格栅，纵向条的两端焊接有 包边板; 垫板焊接到纵向带的下表面。
